每经记者 严翠 发自深圳
一直被誉为"全国最贵"的深圳出租车运价，终于要从本周六开始下调起步价了。深圳市物价局和交通局新近公布的出租车运价结构优化方案显示，红绿的起步价双双下调，但是恢复返空费，同时出租车运价开始启动油价联动机制。
起步价下调，返空费恢复
目前，深圳市出租车分红的、绿的和黄的，红的可以在深圳市境内任意地方行驶载客，绿的只能在关外行驶载客，黄的只能在关内行驶载客。在收费标准上，红的和黄的一样，一类车起步价12.5元/3公里，3公里后2.4元/公里，等候费0.8元/分钟；绿的起步价7元/2公里，2公里后1.6元/公里，等候费0.5元/分钟。由于深圳出租车12.5元起步价是全国最高的，因此也被称为全国最贵出租车价。
根据新的运价方案，红、黄的起步价调整为10元/2公里，2公里后按2.4元每公里计费；而绿的起步价则调整为6元/1.5公里，之后以每公里2.4元计费。
但是，在新的方案中，返空费正式恢复。其中，绿的返空费从15公里后开始加收，每公里按15公里后的里程价的30%加收。红黄的则从25公里后开始加收返空费，加收幅度同样为30%。不过，返空费遭到众多市民质疑：按照关内打车超出25公里计算，调整后的费用反而比调整前超出了20元左右，那么如果里程超过25公里，还不如下车重新换一趟车。
深圳市物价局有关负责人则表示，此次出台的优化出租车运价结构方案的基本取向是红黄的总体下调，绿的总体上调、两者价格差距缩小。
启动油价联动机制
由于油价的频繁波动，导致出租车司机无形中承担了一定风险，因此一个预防油价波动风险的机制呼之欲出--油价联动机制。
新出租车运价方案中，"红黄的"以油价每变动0.87元/升为一联动区间，当油价在每升5.65元-6.52元和每升6.53元-7.40元的区间时，每车次分别向乘客加收1元和2元燃油附加费。而当油价处于每升3 .91元-4.78元和每升3.03元-3.90元时，由司机向乘客提供每车次1元和2元的运费返还。"绿的"也有其相应的联动区间。
据了解，目前深圳市共有红黄的10505辆，绿的2494辆。按照计划从8月15日起，绿的开始调表，一直持续到9月10日；红黄的将在国庆长假后开始调表，从10月8日到11月25日。
每日经济新闻客户端